Intersecciones seguras en ciudad para ciclistas

Hace ya más de dos años (cómo pasa el tiempo) comentaba en este espacio la necesidad de poner solución al uso compartido de la vía pública entre bicicletas y vehículos a motor. Un año después fue noticia la campaña del Ayutamiento de Valencia que consistió en sancionar a ciclistas que circulaban por la acera o jardines (229 en 5 días según Levante-EMV). Y no era la primera vez que arremetían contra este colectivo.

Una de las posibilidades más económicas, en cuanto a inversión, es la transformación de las calles en ciclo-calles. De este modo, se señalizan estas vías (señales verticales y horizontales) limitando la velocidad a 30 km/hora. Es una buena alternativa para los centros históricos que no admiten la construcción de carril bici, por ejemplo. La cuestión que quedaría (y de hecho queda) es la de controlar que realmente se circule a 30 km/hora.

En las zonas más nuevas de las ciudades se suele optar por construir un carril bici. Generalmente, un espacio segregado para conferir, al menos en teoría, seguridad a los ciclistas. En este sentido hay defensores y detractores de esta opción. Algunos consideran que la bicicleta debería compartir espacio con el resto de vehículos, eso sí, teniendo ciudades pacificadas en cuanto al tránsito se refiere.

Ya sea el carril-bici o  la bici-acera, hay una cuestión que no se ha tenido en cuenta en una gran cantidad de ocasiones, las interesecciones.Intersección bici-acera

La de la imagen es una por la que cruzo a menudo (línea verde). Cuando los vehículos a motor que circulan por la avenida giran a la derecha por esta calle (flecha roja), llegan hasta el cruce con el paso de bicis en un ángulo de unos 30º. Desde el interior del vehículo mirando a la derecha, o por el espejo de ese mismo lado, no es posible visualizar a las bicicletas que se aproximan por la derecha. Si a esto le añadimos que la regulación por semáforo tiene el mismo efecto que si no estuviese (pues siempre está en verde para peatones y bicicletas, y en ámbar parpadeando para vehículos) obtenemos un punto realmente peligroso para la seguridad de los ciclistas.

Incluso en las intersecciones más convencionales (en cruz) la integridad de los ciclistas está en entredicho. Una solución propuesta desde http://www.protectedintersection.com/ se puede ver en el siguiente vídeo (subtitulado en castellano):

https://www.youtube.com/watch?v=6lucRlc73hY

Esta entrada fue publicada en Off-topic y etiquetada . Guarda el enlace permanente.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *


¡IMPORTANTE! Responde a la pregunta: ¿Cuál es el valor de 3 3 ?